Научим переводить на русский мультимедиа и приборные панели китайских, корейских и европейских машин, ставить приложения и навигацию и возвращать блок в исходное состояние, если что-то пошло не так. Удалённо или очно, первые машины делаем вместе с мастером.
Научим переводить мультимедиа и приборные панели китайских, корейских и европейских машин, ставить приложения и возвращать блок в исходное состояние. Удалённо или очно, первые машины вместе с мастером.
Узнать программу и подобрать тарифУзнать программу Посмотреть, чему учим
Бесплатно и ни к чему не обязывает.
Пробный урок, 10 мин 18 с
Подойдёт новичкам и действующим мастерам.
Автоэлектрикам и диагностам, СТО и студиям, перегонщикам и автоподборщикам. Без опыта тоже можно: сначала теория и пошаговые инструкции, первая работа на своей машине.
Клиенты приезжают на китайских машинах с меню на иероглифах, и вы отправляете их к другим мастерам. Русификация: та же работа с электроникой автомобиля, ноутбук, кабель, порядок действий.
Клиенты спрашивают русификацию, а отправлять их некуда. Обучите своего мастера, диагноста или автоэлектрика и делайте работу у себя.
Сейчас машины с китайским меню вы отдаёте сторонним мастерам. После обучения сможете русифицировать их сами, до передачи клиенту.
Опыт не обязателен: программа начинается с теории и пошаговых инструкций. Первую работу удобно сделать на своей машине, спокойно, без клиента рядом.
Перевести меню не то же самое, что сменить язык в телефоне. У одной модели бывает несколько версий головного устройства, системы закрыты, доступ к ним открывают через отладочный режим, а ошибка в порядке действий может вывести блок из строя. Поэтому курс учит сначала определять версию, сохранять данные и только потом вносить изменения.
Пришла та же модель, но с другой ревизией блока, новой версией программы или другим загрузчиком? Это уже другое решение и другая инструкция.
У Changan UNI-Z встречаются версии 6.0, 6.2 и 6.4, и решение одной не подходит к другой. Курс учит сначала определить версию и сохранить данные, потом менять.
Одна модель, три версииChangan UNI-Z (Чанган Юни Z)
У мультимедиа Changan UNI-Z встречаются версии 6.0, 6.2 и 6.4. Решение для одной версии не подходит к другой. В курсе дают решения для всех трёх и добавляют новые.
Порядок работы
Определяете модель и версию головного устройства, готовите ноутбук и программы.
Соединяете ноутбук с машиной кабелем USB или по Wi-Fi.
Сохраняете данные, ставите русский язык и приложения.
Перезагружаете систему и проверяете язык, навигацию и голосового помощника.
Даже если машина продана с русским меню, владельцы просят поставить приложения, навигацию и видео, включить скрытые функции, обновить мультимедиа. Установка приложений занимает 10–20 минут.


Александр и мастер Сергей русифицируют Geely Monjaro (Джили Монжаро) 2025 года на настоящей машине. Машину не разбирают: флешка, ноутбук и кабель USB. В конце меню, приборная панель и приложения на русском. Так выглядит урок курса.
Geely Monjaro 2025 на настоящей машине: флешка, ноутбук и кабель, без разборки. В конце меню, приборная панель и приложения на русском.
Нажмите на шаг: видео начнётся с этого места.
Рассказываем то, что делаем сами: это урок с реальной машины, а не постановка.
Каждое слово ниже показываем: рядом с пунктом то, как это выглядит.
Пошагово: от подготовки ноутбука до проверки машины.
Смотреть пробный урок
Разбор всех процессов и рукописная инструкция к каждому решению.
Уроки обновлены: 8 октября (7 дней назад)
База решений · Changan UNI-Z
Так устроена база: решение для каждой версии
Решения по моделям и версиям блоков, с инструкциями и видео.
База решений обновлена: 12 октября (3 дня назад)
Сначала сохраняете дамп блока. Если что-то пошло не так, откат возвращает блок как был.
Закрытый канал
Новые решения и инструкции приходят сюда, а не ищутся по форумам.
Чат мастеров · Geely
Мастера из разных городов и специалист по каждому направлению: Kia/Hyundai, BMW, VAG, Geely, BYD. Перед машиной клиента можно посоветоваться.
Дополнительные модули (входят не во все тарифы): восстановление головных устройств; подготовка и передача мастер-аккаунта; установка модуля SIM-карты; работа с блоком телематики и региональной разблокировкой.
Цены «от»: точную сумму назовём в переписке.
| Пробный старт | Уверенное начало | Мастер | Maximum | VIP | |
|---|---|---|---|---|---|
| Формат | удалённо | удалённо | удалённо | удалённо | лично, на выезде |
| Для кого | попробовать направление | освоить направление полностью | ходовые машины, своя линия поддержки по марке | сложные премиум-машины | кто хочет всё сделать своими руками рядом с мастером |
| Марки | ходовые китайские, Kia, Hyundai | китайские, Корея, VAG, BMW | VAG, BMW, Mercedes, Zeekr, Lixiang, Kia, Hyundai, китайские | китайские, премиум, BMW, VAG, Япония | VAG, BMW, Mercedes, Zeekr, Lixiang, Kia, Hyundai, китайские |
| Ведение мастером | обратная связь с мастером | первые машины вместе удалённо: видеосвязь и удалённый доступ | полное ведение | можно обратиться к мастеру и сделать машину даже спустя год | работа своими руками под руководством мастера |
| Материалы | решения на ходовые китайские машины, видео и рукописные инструкции, драйверы и программы | решения на китайские машины | решений больше, чем в начальном пакете; решения на всю базу машин | доступ к закрытым материалам | всё из всех пакетов |
| Поддержка и обновления | техническая поддержка | 3 месяца поддержки и обновлений, объём ограничен | безлимитная техническая поддержка | поддержка, обновления и пополнение без ограничений по времени | безлимитная техническая поддержка |
| Оборудование | минимальный набор: провода, флешки, слоты для SIM; ноутбук ваш | минимальный набор: провода, флешки, слоты для SIM; ноутбук ваш | всё необходимое оборудование включено | оборудование для работы, нужен только ноутбук; диагностические интерфейсы для китайских машин | всё из всех пакетов |
| Цена | от 40 000 ₽ | от 100 000 ₽ | от 160 000 ₽ | от 200 000 ₽ | от 300 000 ₽ |
Выберите тариф, ниже появится его карточка: формат, марки, поддержка, цена.
«Мастер» для ходовых машин, где русификация не вызывает больших сложностей. Maximum для сложных премиум-машин; его отличие: поддержка без ограничений по срокам, продлевать доступ не нужно, база решений обновляется.

Процессор не ниже i3, лучше i5.
Хорошо работают Acer и Asus, подходили Xiaomi, Huawei, Honor. С Lenovo бывают проблемы с программами и драйверами.
Минимальный набор дадим, программы установим на ваш ноутбук.

Нужен для приборных панелей некоторых Toyota. На первых этапах обучения не обязателен.
Это Toyota Camry (Тойота Камри) 70 и 75, RAV4 и Highlander: там приборную панель переводят отдельно от мультимедиа. Для Camry 80 программатор не нужен: панель делают сканером через разъём OBD, без разборки и пайки.
Чем отличаются поколения Camry →Остальное оборудование для работы можно купить в магазине Автобосс.
После обучения вы попадаете в закрытый канал с решениями и инструкциями и в общий чат мастеров из разных городов. Там помогают в сложных случаях и делятся опытом; по каждому направлению свой специалист. Срок поддержки и обновлений зависит от тарифа, он указан в таблице выше.
Закрытый канал и чат мастеров: помогают в сложных случаях, перед машиной клиента можно посоветоваться. Срок поддержки по тарифу, указан в его карточке.
Перед работой с машиной клиента можно посоветоваться с мастером в чате.
Работает команда, у каждого направления свой специалист: Китай, Корея, Япония, Европа.
Практикующий мастер. Ведёт направление китайских машин, в русификации с самого начала направления.
Инженер-практик: высшее техническое образование в радиоэлектронике и системах управления, больше 10 лет на СТО и в чип-тюнинге, программирование блоков управления, создание и проверка резервных копий.
Ведёт пробный урок на Geely Monjaro вместе с мастером Сергеем.
Да. Курс подходит новичкам: сначала теория, потом решения с пошаговыми инструкциями. Первую работу удобнее сделать на своей машине, без клиента рядом.
Теория, затем решения по моделям с видео и рукописными инструкциями. Вы разберёте весь путь работы с клиентом, от запроса до готовой машины, и научитесь откату и восстановлению головного устройства. Точный состав зависит от тарифа.
Удалённо вы учитесь в своём темпе. Для ориентира: одна модель на занятии около 3 часов, модуль SIM-карты 2–3 дня. Очно: в Москве и Краснодаре, с практикой каждый день.
В курс входят дампы и методы отката: устройство можно вернуть в заводское состояние. А перед сложной машиной можно посоветоваться с мастером в чате.
Ноутбук. Провода, флешки и программы предоставим. Программатор нужен только для приборных панелей некоторых Toyota и на старте не обязателен.
Да, удалённо: первые машины делаем вместе по видеосвязи и удалённому доступу. Очно: в Москве и Краснодаре.
«Мастер» для ходовых машин. Maximum для сложных премиум-машин, с поддержкой и обновлениями без ограничений по срокам.
От 40 000 ₽ за тариф «Пробный старт», полное сравнение в таблице выше.
Нет. Доход зависит от вашего города и количества машин. Мы учим ремеслу и поддерживаем после курса; суммы на странице не называем.
Напишите город, ваш опыт с машинами и какие марки хотите брать в работу. Расскажем, как устроено обучение, и подскажем подходящий формат и тариф.
Бесплатно и ни к чему не обязывает. Политика обработки данных